Под капотом у Volvo S60 стоит традиционный для многих Volvo 5-ти цилиндровый агрегат. Вот эта нечетность цилиндров дает характерный звук, который можно воспринимать как спортивный, так как это довольно-таки суровое рычание двигателя. Именно по этому рычанию можно отличить Volvo от любого другого автомобиля, тем более Volvo с дизельным мотором. Что касается тяги автомобиля, то можно отметить, что её даже излишне много, так как под капотом 420 Нм крутящего момента. Водитель имеет превосходную тягу в начале движения машины.

Не тривиального характера обретает двигатель за счёт турбин. Одна турбина маленькая, а другая большая. Маленькая турбина включается уже на низких оборотах. Она помогает двигателю ехать из-за самых низов. Затем включается уже большая турбина, которая в свою очередь, расширяет диапазон максимального крутящего момента. Поэтому Volvo S60 с дизельным двигателем едет в широком диапазоне оборотов. Шведские производители доказывают, что они умеют делать экономичные двигатели.

Автоматическая коробка передач — это агрегат с гидротрансформатором. В ней шесть скоростей и два режима, т.е. в обычном «драйве» едет Volvo S60 мягко, тихо, плавно перебирает передачи. Таким образом, водитель может не напрягаться и ехать спокойно. В режиме «спорт» обороты на тахометре сразу подскакивают вверх. Переключения передач становятся динамичными, быстрыми, даже, иногда переключение передач становится грубоватым потому, что переключаются передачи быстро и резко. Когда водитель подлетает к виражу, сбрасывая при этом скорость, автомат сам подсекает низкие передачи.

Нечто похожее демонстрирует подвеска, потому что большое количество ям и горбов, не воспринимаются пассажирами. Как только дело автомобиль достигает серьезных дорожных дефектов, то чувствуется, что можно нарваться даже на пробой подвески. Это досадно, особенно на семнадцати дюймовых дисках. Однако подвеска может быть не только комфортной. Машина не кренится в сторону. Также интересно, что тот автомобиль, который идёт в Европу, оснащён стандартной подвеской, которая у американцев может быть получена только за доплату.

Как правило, не лучший показатель, когда у совремённого европейского автомобиля, заточенного под европейский стиль езды, начинает идти дым из тормозов. С иной стороны — это показатель того, что машина всегда держит водителя в своей мощи. Не надо забывать, что Volvo в первую очередь неизменно беспокоится о безопасности и без безопасности этот бренд представить нельзя.

Так в Volvo S60 — есть система предупреждения наезда на пешеходов. Работает она феноменально, надежно. Так один радар находится за решёткой радиатора, а видеокамеру вмонтировали возле зеркала заднего вида. Радар и камера сканируют пространство перед машиной. Таким образом, обнаруживают пешеходов, которые могут появиться на проезжей части. Только как на проезжею часть выходит пешеход, а водитель не реагирует, то система безопасности сначала подводит тормозные колодки к дискам автомобиля, чтобы свести к минимуму время торможения, но если водитель всё равно не реагирует, то система может самостоятельно остановить автомобиль полностью. Это гениальный способ уменьшить аварийность и спасти жизнь пешеходов.

Volvo S60 — стала динамичной, водитель теперь получает удовольствие от вождения, двигатель мощный, АКПП в спортивном режиме быстрая, подвеска комфортная.

• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
• Нажмите, чтобы открыть! Нажмите, чтобы открыть!
•